Pracownicy kolei utrzymują tory wolne, towary płyną

Czy to śnieg, wiatr czy upał, dyspozytorzy w prowincji Jilin są zawsze na służbie

Rankiem 22 stycznia, pierwszego dnia Roku Królika, Lu Hailong wrócił do domu po pracy na rodzinną kolację z rodzicami. Obfita kolacja z okazji Nowego Roku Księżycowego jest zwykle jadana w Sylwestra, ale z powodu pracy Lu musiała trochę poczekać, żeby się nią nacieszyć.

Był to pierwszy Nowy Rok, który Lu spędził w pracy na stacji kolejowej Qipan w mieście Jilin w prowincji Jilin.

"Był to również pierwszy raz, kiedy powitałem Księżycowy Nowy Rok bez mojej rodziny,"– powiedział 23-letni dyspozytor kolejowy."Byłem jednak dumny, że przyczyniłem się do sprawnego przepływu pociągów towarowych wiozących węgiel do elektrowni i artykuły codziennego użytku dla ludzi podczas najważniejszego festiwalu w Chinach."

Pomimo temperatur, które podczas festiwalu spadły poniżej -30°C, Lu i jego koledzy pozostali na swoich posterunkach na świeżym powietrzu.

Położona 19 kilometrów od miasta stacja kolejowa Qipan jest największą stacją rozrządową pociągów towarowych w Jilin. Każdego dnia demontuje 54 pociągi i ponownie składa 48.

Dyspozytorzy pracują na stacji kolejowej Qipan w mieście Jilin w prowincji Jilin.

Podzieleni na cztery grupy, 44 dyspozytorów stacji ma szereg innych obowiązków oprócz montażu i demontażu pociągów, a gdy wagony są przetaczane po terenie, dyspozytorzy muszą ich zawiesić, aby upewnić się, że wszystko idzie zgodnie z planem.

"W pobliżu miejsca, w którym pracujemy, nie ma budynków, więc nic nie powstrzyma przenikliwie zimnych wiatrów przed porywaniem się zimą,"powiedział Ji Hai, szef dyspozytorów."Nosimy naprawdę grube ubrania, ale wiatr z łatwością przebija się nawet przez grubą bawełnę."

Ciężar odzieży nie pomaga przy wchodzeniu do wagonów czy chodzeniu po śniegu.

"W każdy dzień roboczy musimy przejść około 20 km na patrolu,"powiedział Ji."Każdy dyspozytor ma na zimę co najmniej dwie pary butów, bo po kilkugodzinnej pracy na zewnątrz przemakają, ale po latach wszyscy dyspozytorzy starają się chodzić szybko i pracować wydajnie."

Kolejnym wyzwaniem jest odśnieżanie. Wiele przełączników i urządzeń na stacji działa poprawnie tylko wtedy, gdy nie są pokryte śniegiem, więc wszyscy pracownicy stacji wyrobili sobie nawyk usuwania go.

Dyspozytor usuwa śnieg wzdłuż linii kolejowej na stacji.

Gdy tylko zaczyna padać śnieg, wszyscy pracownicy, w tym ci, którzy są po służbie, szybko zbierają się, by go odśnieżać. Ale ponieważ szybko ponownie pokrywa świeżo oczyszczone linie, pracownicy muszą zamiatać, aż się zatrzyma. Często muszą szybko zjeść posiłek. Czasami dostają nowe zadanie, zanim jeszcze je skończą, iz jedzeniem wciąż w ustach muszą pędzić z powrotem do pracy.

Innym razem całkowicie pomijają posiłki, oszczędzając czas na pójście do stołówki, jedząc coś szybkiego w poczekalni pracowniczej ze swoich pudełek śniadaniowych.

Latem wagony często stają się niebezpiecznie gorące.

"Wisząc na bryczce łatwo się poparzyć, ponieważ ich powierzchnie mogą nagrzewać się na słońcu do ponad 50 C, dlatego zawsze nosimy rękawiczki i ubrania z długimi rękawami, bez względu na to, jak bardzo jest gorąco. Idąc po żwirze obok torów, naprawdę czujemy upał, a podeszwy naszych butów szybko się ścierają,"powiedział Ji.

"Szczerze mówiąc, pracujemy naprawdę ciężko w trudnych warunkach, ale naszym zadaniem jest upewnienie się, że transport jest bezpieczny i płynny, szczególnie podczas Święta Wiosny."

Dziękujemy dyspozytorom działu ruchu, naszym zwyczajkabiny natryskowe sterylizatorasą w dobrym stanie transportowym podczas naszego księżycowego nowego roku.