Na światło dzienne wypłynęło stare oszustwo, w ramach którego pasażerom metra obiecywano darmowy bilet w zamian za „klucz do metra”. Chris Glorioso z News 4 dowiedział się, że MTA jest o krok przed oszustami.
Reklama na Craigslist miała brzmieć jak marzenie stragana.
"100 dolarów i nigdy nie musisz kupować karty metra,"sprzedawca napisał.
"Podwyżki cen - Nie ma problemu,"on dodał."Kołowroty, które ich potrzebują!"
Sprzedawca chciał zarobić na kluczu, który, jego zdaniem, mógłby otworzyć każdą bramkę awaryjną w nowojorskim metrze, umożliwiając użytkownikom ominięcie kołowrotów i uniknięcie kosztu przejazdu wynoszącego 2,90 dolara.
Sprzedawca, po skontaktowaniu się z zespołem I NBC New York, zgodził się spotkać i zademonstrować, jak łatwo jest uniknąć uiszczenia opłaty i skorzystać z biletu MTA.
„Dostałem swój od kogoś, kto pracuje dla MTA” – powiedział sprzedawca, nieświadomy, że jest nagrywany przez I-Team. „Używam klucza w obecności gliniarzy”.
Choć być może udało mu się prześliznąć obokkołowrotynie płacąc w przeszłości, sprzedawca natknął się na poważną blokadę drogową – lub lepiej mówiąc, na poważną blokadę kolejową – w dniu, w którym spotkał się z zespołem I.
Bez wiedzy sprzedawcy firma NYC Transit właśnie zakończyła ogromny projekt polegający na zainstalowaniu metalowych zaślepek zakrywających dziurki od klucza na każdej bramie awaryjnej w metrze. Do tego roku pracownicy MTA i różni wykonawcy korzystali z jednej z dwóch dziurek od klucza w każdej bramie, aby uzyskać dostęp do platform w celu naprawy lub konserwacji. Z czasem jednak część kluczy została skopiowana, a część trafiła w ręce tych, którzy nie powinni ich mieć.
Richard Davey, prezes NYC Transit, nie może powiedzieć, ile kluczy do bramek znajduje się w nielegalnym obiegu wśród opinii publicznej, ale stwierdził, że jest ich za dużo i MTA musi blokować dalsze oszustwa na bramkach.
„Więc to, co zrobiliśmy w ciągu ostatnich kilku miesięcy, polegało na wymianie wszystkich klawiszy w systemie” – powiedział Davey. „Unikanie opłat za przejazd jest tak stare jak samo metro, więc naszym obowiązkiem jest ciągłe wyprzedzanie ludzi, którzy mają okazję lub oszukują”.
MTA podejmuje dodatkowe kroki, aby powstrzymać osoby uchylające się od płacenia opłat.
Według Davey’a przed pandemią odsetek uchylania się od opłat w metrze wahał się od 5 do 7 procent. Jednak odkąd Nowy Jork wyszedł z ograniczeń związanych z pandemią, twierdzi, że odsetek oszustów podwoił się – zbramkaskoczki kosztowały w ubiegłym roku NYC Transit ponad 600 milionów dolarów.
Wśród strategii mających na celu ograniczenie oszustw NYC Transit bada zaawansowane technologiekołowrotyktóre mają wyższe szklane drzwi i wymagają mniej zaawansowanych rozwiązań technicznych, takich jak zmiana oprzyrządowania kołowrotów, tak aby nie mogły się cofać, co jest powszechnym manewrem stosowanym do lekkiego odchylenia metalowych prętów do tyłu, aby ludzie mogli się przecisnąć bez płacenia.
MTA odniosło również sukces dzięki prostszej strategii – płaceniu prywatnej, nieuzbrojonej ochronie za stanie przed bramkami awaryjnymi. Agencja szacuje, że w ciągu ostatniego roku stacje z prywatną ochroną przy bramach wygenerowały dodatkowe 14 milionów dolarów przychodów z biletów, co stanowi obiecujący znak, że coraz więcej straganów przestrzega tam obowiązujących zasad i płaci za swoje machnięcia.
Niezależnie od tego, czy chodzi o przeskakiwanie przez bramkę obrotową, otwieranie łatwo dostępnych drzwi ewakuacyjnych, czy wsiadanie do autobusu bez płacenia, w całym mieście szerzą się przypadki uchylania się od płacenia biletów. Donosi Andrew Siff z NBC w Nowym Jorku.
Po zaślepieniu jednej dziurki od klucza na każdej bramie awaryjnej – pozostaje jeszcze jedna działająca dziurka od klucza. Pozostała dziurka od klucza jest zarezerwowana tylko dla ratowników FDNY i NYPD, którzy mają klucze, których niełatwo skopiować.
Po wypróbowaniu klucza przy wielu bramkach sprzedawca Craigslist opuścił stację metra, bez powodzenia, twierdząc, że na wielu innych stacjach dziurki od klucza nadal są niezabezpieczone i podatne na oszustwa związane z pobiciem ceny biletu. Później zespół I skontaktował się ze sprzedawcą, informując go o programie zatykania dziurki od klucza prowadzonym przez MTA i informując, że został nagrany podczas próby sprzedaży klucza.
Odpisał SMS-em, prosząc o obejrzenie filmu i przyznając: „Klucz nie działał, nie został sprzedany ani Tobie, ani nikomu. Uważam też, że MTA wykonuje wspaniałą robotę, powstrzymując uchylanie się od płacenia opłat”.
Prawa autorskie NBC Nowy Jork
